《表1 船舶主尺度：扭曲舵+舵球节能效果数值模拟》

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《扭曲舵+舵球节能效果数值模拟》

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本文模拟选择的船型为海上油田环保作业船，该类型船主要用于溢油应急指挥、监测和回收等。船体主尺度如表1所示。该船采用双尾鳍推进方式，如图1所示。螺旋桨为4叶外旋桨，主要参数如表2所示。主要研究该船两种舵型方案的推进效率，即平板舵方案和扭曲舵+舵球组合方案。扭曲舵主要通过减小螺旋桨尾流中的旋转能量提高推进效率，舵球主要针对螺旋桨的毂涡进行改善，这两种节能方式各有优缺点，常组合使用以获得更好的节能效果。两种舵型如图2所示，其中图2a) 和图2b) 是原始舵型，图2c) 和图2d) 是扭曲舵与舵球的组合形式。