《表2 转子动不平衡量测试结果》

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《地铁列车牵引电机检修中的异常振动分析》

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按照标准对牵引电机转子重新校正完成后，对重新装配后的牵引电机进行空载振动测试，其振动速度有效值测试结果如表3所示。从表3的数据可以看出，在对电机转子动不平衡量重新校准后，电机的振动速度有效值再次恢复到标准所要求的3.5 mm/s以下。使用频谱仪再次采集电机驱动端水平径向点（1）处的振动数据，采样后显示最高速度振幅为0.9 mm/s，频率为50 Hz，最高速度振幅值低于振动速度的标准要求。而原25 Hz的最高振幅也降至0.25 mm/s以下，如图4所示，说明频谱图分析可以有效地反映出异常振动产生的原因，上述频谱分析结果正确。