《表3 运输方式对税负差值的单因素方差分析结果》

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《“营改增”对交通运输业税负的影响研究》

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交通运输业的发展离不开最初的固定资产投资，如果没有运输设备、安全设备等重要资产，交通运输企业难以维系其日常运转。对固定资产进行投资需要大量的资金，且这笔资金的流出呈现出周期性的规律。税法规定，企业购置、更新改造固定资产的支出可作为进项税的抵扣项目在当期用于抵扣，所以从长期来看，对固定资产的投资有效地降低了交通运输业的增值税税负。“营改增”是一个过程，在税制改革的前几年里，交通运输企业的可抵扣固定资产支出没有缓解企业缴纳增值税的压力，这和固定资产的特点有着很大的关联。固定资产购置成本高，使用年限长[11]，所以交通运输企业不会在一个经营周期内经常购置固定资产，而按照相关规定在“营改增”之前企业购买的相关设备不包括在“营改增”之后的抵扣范围内，这两种因素共同作用使得企业在短期内没有进项税抵扣项目，需要缴纳较多的增值税。