《表1 郑西高速铁路中间站到发线数量Tab.1 Number of station lines of intermediate stations in Zhengzhou-Xi’an high-spe

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《区段强干扰下的列车运行调整研究》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

条

以郑西高速铁路（郑州东—西安北）为例，验证模型的有效性。该线路全长538 km，区段内始发站为郑州、郑州东、洛阳龙门、西安北站（跨线列车视为接入站始发列车，以简化问题处理），考虑到郑州端有多个始发站且部分列车需经由既有线转入郑西高速铁路，算例以郑州西站为实际起点，共包括车站10个，区间9个，列车运行线125条，存在300 km/h（G类高速列车）和250 km/h（D类高速列车）2种运行标尺，选取其中曹古寺—西安北的27对长途高速动车组列车运行线为例（G类高速列车26对，D类高速列车1对）进行验证。郑西高速铁路中间站到发线数量如表1所示，各区间列车运行时分如表2所示。