《表1 钢轨扣件弹性垫板的动力试验工况》

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《钢轨扣件弹性垫板的宽频动力性能及其理论表征》

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从图2可以看出，在钢轨扣件弹性垫板的实际服役过程中，对于小振幅且高频率的随机动荷载而言，它的加载平衡点（即弹性垫板的平衡预压力）是不断变化的，且与弹性垫板上分担的列车准静态荷载大小有关。比如，当列车从远处靠近某钢轨扣件时，该扣件上随机动荷载的加载平衡点是钢轨扣件的初始扣压力（一般为20kN）；但当列车车轮位于钢轨扣件上方时，随机动荷载的加载平衡点将升至70kN。也就是说，钢轨扣件弹性垫板上的随机动荷载不仅振幅较小，而且其加载平衡点取决于作用在弹性垫板上的列车准静态荷载。为模拟这种真实情形，设计了表1所示的试验工况。