《表2 道砟颗粒及洛杉矶磨耗机的力学参数》

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《基于可破碎离散单元的铁路碎石道砟磨耗机制研究》


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依据室内试验,建立实尺离散元数值模型,由于前期研究[13-14]中对道砟及钢壁的相关力学参数进行了标定,因此在此处直接采用,见表2。