《表3 不同速度下轨道结构振动加速度和分频振级均方根值》

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《高速铁路减振无砟轨道关键技术研究》

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为验证基于条铺的中国标准板式减振轨道施工工艺，对比点铺和条铺的差异，评估减振效果，在国家铁路试验线分别建立2条试验段。第1条试验段长度为85 m，含条铺和点铺2种减振垫铺设方式，试验段条铺减振垫刚度采用0.08 MPa/mm，点铺减振垫刚度采用0.15 MPa/mm，复合板厚度为300 mm；第2条试验段长度为54 m，复合板厚度为350 mm，减振垫采用条铺方式，减振垫刚度为0.05 MPa/mm。表3为不同速度下轨道结构振动加速度时域最值及加速度分频振级均方根值，图9和图10分别为80，100 km/h两种速度下第1条试验段底座加速度分频振级，图11为100 km/h速度下第2条试验段底座加速度分频振级。图12为施工效果。