《表8 天桥跨中桥面竖向振动加速度最大值统计结果》

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《高速列车脉动风作用下车站人行天桥动力性能试验研究》

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列车通过时天桥跨中桥面竖向振动加速度最大值统计结果见表8。可以看出:不同列车通过时天桥跨中桥面中心区域竖向振动加速度最大，为2.10 m/s2，超过竖向人体舒适度参考限值；立柱上方天桥桥面区域最大竖向振动加速度为0.14 m/s2，天桥邻跨跨中桥面中心最大值为0.27 m/s2，小于竖向人体舒适度参考限值。列车引起天桥振动的来源主要包括2方面:（1）列车轮-轨相互作用产生的振动经轨道、桥墩基础到桥墩最后引发的天桥桥面振动；（2）由于列车风直接作用在天桥底面、侧面等所引起的天桥振动。