《表1 美国和欧洲各国驮背式运输专列的运输组织对比》

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《我国铁路开行驮背式运输专列的SWOT-AHP分析》

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注:“一站式”为铁路全程负责运输；“另一方”是公路货运公司、物流公司或货主。

美国铁路运输企业自上世纪20、30年代就已经开展驮背式运输业务，早期称为“Piggyback Transport”，现在称为“Trailer on Flat Car”。美国开行的驮背式运输专列一般长度为400 m，其合理运距为500～2 000 km。欧洲铁路自上世纪60年代也开始发展该种运输方式，并且在欧美等国发展良好，运输量逐年攀升。彭丽娟[5]介绍了美国、意大利、英国、法国、日本等发达国家铁路驮背式运输的发展概况。宁郁等[6]介绍了美国铁路驮背式运输的发展历程，包括驮背式运输的运量变化情况等内容，同时作者认为300～1 200 km的中短途驮背式运输最具发展潜力。彭惠民[7]主要介绍了德国、英国、澳大利亚和日本的铁路驮背式运输发展概况及采用的新技术。张国平等[8]在国外铁路驮背式运输的技术条件及实施效果的基础上，分析了我国在运力虚靡地区开展铁路驮背式运输的必要性和可行性。靳军等[9]指出铁路驮背式运输将公路灵活、便利和铁路运能大、安全可靠的优势结合在一起，在我国应重点发展以驮背运输为主要形式的多式联运。美国和欧洲国家如德国、英国、意大利和法国驮背式运输组织的对比如表1所示。