《表1 世界各国拥有的极地运输船（截至2017年）[6]》

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《我国极地装备技术发展战略研究》

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在极地运输船舶方面，北极海冰面积逐年减少，按当前全球变暖趋势测算，2045年北极82%的海域将夏季无冰，适合常规船舶航行[8]，届时东亚到欧洲的航行时间将缩短40%。截至2017年，各国拥有的极地运输船舶情况如表1所示[6]。从北极航道的发展趋势来看，多用途船、油船、液化天然气（LNG）船、集装箱船将成为未来极地海域的四大主力运输船型[9]。极地多用途船方便灵活、装卸效率高，适用于北极地区初期的多种货运需求，因此现阶段各国多采用极地多用途船来试水北极航道[9]。随着北极油气资源的开发，极地LNG船的需求也将快速增长，目前俄罗斯已有12艘Arc7破冰型LNG船投入北极Yamal LNG项目运营；近期北极LNG项目Arctic LNG 2预计订购15艘Arc7破冰型LNG船，将在2023—2026年交付，船舶以LNG为动力，功率为45 MW，-52℃以上可以在2.1 m厚度冰层上航行。