《表2 不同墩高的墩顶位移和墩梁相对位移》

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《增设黏滞阻尼器加固铁路桥梁的减震控制分析》

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既有研究表明，简支梁抗震分析采用单跨桥梁模型相较于多跨桥梁模型差距很小[6]。本文建立了单跨桥梁模型和多跨桥梁模型，将墩高为10 m时，单跨桥梁模型的自振频率与多跨桥梁进行了对比分析。当墩高为10 m，振型为主梁+桥墩横向振动时，采用单跨和多跨模型计算得到的自振频率分别为2.49 Hz和2.64 Hz，前者比后者小5.7%，可知对于研究墩梁相对横向位移，采用单跨和多跨模型的分析结果相差不大，且使用单跨模型计算量会小很多，故本文用单跨模型来研究分析墩顶位移和墩梁横向相对位移，分析结果列于表2。可以看出，在所选取的4条地震动作用下，墩高14 m时墩顶的最大位移达到了0.46 m，墩梁相对位移也达到了0.062 m，超出了一般铁路桥梁所允许的最大横向位移，此时桥梁的支座螺栓很容易被剪断，从而发生落梁现象。此外，地震动的频谱特性对桥梁的地震响应影响较大，如在地震动NGA#5及地震动NGA#36作用下，墩顶的最大位移、墩梁的最大相对位移差距较大。