《表1 不同土介质弹性值下桥梁自振特性》

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《高墩大跨曲线连续刚构桥地震响应研究》

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桥梁结构动力特性分析是进行抗震性能研究的前期工作，桥梁的抗震性能与结构的动力特性密切相关[14-15].公路桥梁和城市桥梁抗震规范中规定:采用动态时程分析中的振型叠加法进行地震响应分析，振型阶数在计算方向给出的有效振型参与质量应大于90%.该桥的振型质量参与系数达到《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01—2008）要求需要考虑的计算阶数为146阶，实际分析时计算了前150阶模态.笔者研究了桩土相互作用对结构动力特性的影响规律，表1为不同土介质弹性值下桥梁结构的前5阶动力特性.