《表4 公因子方差：基于主成分-TwoStep聚类的公交电子站牌需求分析模型》

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《基于主成分-TwoStep聚类的公交电子站牌需求分析模型》

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将聚类结果与GIS结合进行可视化分析，借助ArcGIS软件平台进行了实现，可视化结果如图3所示。图3中5个类的站点分别用5种颜色表示，每个类中不同站点的可视化大小也不同，依据的是主成分综合得分高低。颜色最深，量级最大的是Cluster 3，Cluster 3中共包含135个公交站点。本文选取哈尔滨市实施公交电子站牌需求最大的10个站点进行结果的代表性分析。10个站点依照需求高低依次是秋林公司（方向1）、哈站（方向0）、秋林公司（方向0）、博物馆（方向0）、哈站（方向1）、会展中心（方向0）、和兴路（方向1）、医大二院（方向1）、建国街（方向0）和儿童医院（方向1）。其中秋林公司（双向）、哈站（双向）、会展中心（方向0）、博物馆（方向0）和儿童医院（方向1）在站点线路数、站点总需求、站点老年人需求和站点重要性4个方面都有很高的值，而站点稳定性值、大间隔次数处于适中水平；和兴路（方向1）有突出的大间隔次数值及公交到站稳定性值（即到站稳定性极差）；医大二院（方向1）、建国街（方向0）大间隔次数值、总需求较为突出。通过哈尔滨公交管理部门相关人员结合哈尔滨公交站点实际情况对本文结果进行了验证，经验证，本文研究结果与实际需求情况整体相符，验证了本文所提出的电子站牌投放综合选择模型合理、有效和可应用性强。