《表6 正面气囊刚度对BRIC值影响》

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《车辆偏置碰撞中乘员头部惯性伤降低研究》

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基于侧面气囊厚度100mm，正面气囊直径710mm，分析了正面安全气囊刚度对Bric值的影响；选择了孔直径20mm、30mm、40mm三种方案进行仿真对比分析，计算结果如表6所示，可以发现随着DAB泄气孔直径的增加，BRIC值呈现先降低后增加的趋势；从图18-图20可以看出，随着DAB泄气孔直径的增加时，刚度较小的DAB可以对乘员头部提供更好的缓冲，但当刚度过小时，会造成对乘员头部的支撑不足，由于乘员肩部受安全带约束，乘员头部会造成较大的让Y方向旋转运动，并进而造成较大的转动惯性伤。从图18可以看出，乘员颈部具有明显的向上弯曲，从图20可以看出，乘员颈部明显的向下弯曲；过大的向上弯曲和向下弯矩都会造成较大的头部绕Y方向旋转，增加BRIC值。通过DAB刚度的优化，可以让BRIC值从0.773降低到0.738，降低幅度为4.5%。