《表5 固有频率测试结果Table 5 Modal test results》

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《复合材料模量对汽车传动轴固有频率的影响》

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将传动轴的材料和尺寸的属性及脉冲激振模态法测试传动轴的固有频率等关键参数进行对比，如表5所示。结果显示，1组和2组轴管固有频率明显低于3组和4组轴管，表面传动轴的固有频率随着纤维模量的增大而增大。根据公式（2）可知，轴管直径会影响轴管的固有频率。而在轴管制备中，由于原材料不同，难以控制轴管直径一致，如玻璃纤维复合材料模量比玄武岩纤维复合材料的稍小，但1组传动轴的外径大于2组，导致1组传动轴的固有频率大于2组传动轴的固有频率。针对该问题，本文将进一步采用有限元仿真同样铺层厚度的轴管比较其纤维模量对固有频率的影响。