《表2 车速、回馈扭矩和释放功率数据表》

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《纯电动客车制动电阻回馈方案设计》

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如表2所示，在车速从25 km/h变化至15 km/h的过程中，回馈扭矩跟随车速变化，因此回馈功率P2也在变化。制动电阻的释放功率P与回馈功率P2保持一致，证明制动电阻控制跟随性良好，不会额外消耗电池电量。