《表1 非零后8阶模态频率》

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《基于Abaqus下的格特拉克变速箱箱体模态分析》

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本文主要是求出该变速箱箱体在各阶情况下的固有频率，为之后的结构优化及改进做理论分析，因此，在对该箱体进行有限元分析时，选取的是不加任何约束与载荷的自由模态，模拟箱体在自由状态情况下的结果[5]。对于小型车而言，结合实际工况来说，引起箱体发生振动的是低阶频率。所以在进行分析时，提取的是前14阶的模态云图。由于对该变速箱箱体进行的是自由模态分析，因此，前6阶是刚体模态，产生的频率接近为0，没有研究的价值。真正使箱体发生振动变形的是在6阶之后的情况，利用Abaqus中的BlockLanczos法计算并导出了格特拉克变速箱箱体的前14阶模态，模态云图如图3所示，非零的后8阶模态频率结果如表1所示