《表5 发动机及单元体自上次大修累积工作循环数及系数Tab.5 Engine and Modules’Cycles Since Last Overhaul and Compared to Soft T
提示:宽带有限、当前游客访问压缩模式
本系列图表出处文件名:随高清版一同展现
《改进层次分析GRA-TOPSIS法发动机机队拆发排序研究》
20台发动机以ABC进行编号,筛选每台发动机全部时寿件剩余循环数最小值记录在表4中,查阅手册中时寿件的时限值,并计算时寿件累积工作循环数除以时寿件时限值,即LLP累积工作循环系数,此系数越大,拆发时间越早。目视孔探检查依据维修手册标准及工程经验,根据损伤情况打分。适航指令AD、警告型服务通告ASB,根据服务通告的重要性以及送修修理需要执行服务通告等级进行打分。表5中列出维修记录中每台发动机及其单元体自上次大修累积工作的循环数。普惠公司的维修咨询公告和维修计划指导给出发动机各单元体软时限初始门槛值的指导意见。手册中规定PW发动机单元体深度修理软时限为8000循环。用累积工作循环数与软时限循环数相比较,计算累积工作循
图表编号 | XD0035745500 严禁用于非法目的 |
---|---|
绘制时间 | 2019.04.08 |
作者 | 张青、闫国华、姜颖、马敏 |
绘制单位 | 中国民航大学航空工程学院、中国民航大学航空工程学院、中国民航大学航空工程学院、北京飞机维修工程有限公司工程处 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |
查看“表5 发动机及单元体自上次大修累积工作循环数及系数Tab.5 Engine and Modules’Cycles Since Last Overhaul and Compared to Soft Time Threshold”的人还看了
- 表5 3个主成分的特征根和特征向量及贡献率和累积贡献率Tab.5 Characteristic roots and vectors of three main components and their contribution rate a