《表2 不同人群密度下结构加速度峰值》

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《随机人群运动荷载作用下大跨度连廊的振动响应》

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《建筑楼盖结构振动舒适度技术规范（送审稿）》中指出，当行人密度为0.1人/m2是属于完全自由行走状态。当为0.5人/m2时行人较多，行人仍然能够自由选择行走，当行人密度等于1.0人/m2时，行人行走有不舒适感，人群拥挤。分别对行人密度为0.167、0.333、0.5、1.0人/m2共4种行人密度工况下的人群荷载引起的结构响应进行计算。得到结果如图8所示。从图8可以看出当行人密度为0.167、0.333、0.5、1.0人/m2时结构加速度最大响应分别为0.066、0.143、0.255、0.535m/s2，当行人密度为1.0人/m2时，结构加速度响应大于0.5m/s2，超过连廊振动舒适度限制。由于不同行人以及期望速度等对行人的运动特性影响较大，而在同一种行人密度工况下，行人位置分布随机，期望速度取值服从正态分布。考虑到行人的随机性以及仿真过程的波动性，同一行人密度工况下引起的结构响应不同，针对10种行人密度工况各产生了8组不同行人模拟。表2为在各行人情况下8组不同行人分布下计算得到的结构加速度峰值，其计算流程如图5所示，取8组结构加速度峰值的平均值作为对应行人密度下加速度响应的代表值，用以评估结构的振动舒适度。为了得到更加明显的变化规律，将得到的峰值加速度与人群密度进行函数关系拟和，该拟合只针对该结构。拟合曲线如图9，R2=0.922拟合度较高，拟合结果为