《表2 点火管组分对比实验配气参数》

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《爆轰驱动高能起爆技术实验研究》

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针对数值计算给出的结论，进行了实验验证.为了将点火管燃气声速降低到接近驱动气体的水平，将点火气体配比改为2CO+O2，详细实验参数如表2.采用CO而非乙炔或其他可燃气体是因为CO具有饱和蒸气压高、不积碳、燃烧产物声速低的特点，适合风洞的特殊需求.乙炔等碳氢燃料在上述方面存在各种不足不适宜在风洞中使用.