《表2 循环参数设计范围：考虑多工况性能可靠性的航空发动机循环设计方法》

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《考虑多工况性能可靠性的航空发动机循环设计方法》

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本文选用一种基于非劣解集的多目标遗传算法[21]求解多工况性能协同响应模型构建的循环参数优化设计模型。优化变量为以海平面静止状态工况为设计点的热力循环参数，包括风扇增压比πf、压气机增压比πc、涡轮进口温度Tet、涵道比Rbp以及发动机空气进气量Wstd。为表达简洁，以上参数在下文中依次用x1、x2、x3、x4、x5表示，并有X=[x1，x2，x3，x4，x5]。参考原发动机设计参数以及未来航空发动机性能发展的动向[22]，设计范围设置如表2所示。