《表1 叶片重构误差对比：航空发动机叶片三坐标测量优化采样方法》

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《航空发动机叶片三坐标测量优化采样方法》

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图5（b）可以看出，优化采样计算的被测截面随着叶片的弯扭变形自适应分布。对被测截面通过曲线组重构叶片模型，与CAD模型一起导入Geomagic软件计算误差，结果如表1所示。优化采样的重构叶片的最大误差、平均绝对误差及标准差均小于等弦公差采样和均匀采样，相比于均匀采样最大重构误差减小19.9%。