《表4 台车整升实验结果：隧道施工多功能铺设台车液压系统设计及其响应特征分析》

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《隧道施工多功能铺设台车液压系统设计及其响应特征分析》

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在台车整升实验过程中，对系统施加6.0×105 N的压力，并认为各液压缸受力均衡。分别检测各液压缸的入口压力、出口压力、入口流量、液压缸的行程及运行时间。多次测量取均值后的结果见表4所示。