《表6 产业交通依赖度的影响》

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《本地交通基础设施建设对企业区位选择的异质性影响——基于中国地级市制造业细分行业层面的实证分析》

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不同产业对交通基础设施的依赖程度有所不同，对交通运输条件依赖度较强的产业分布受交通因素影响更大。在模型中引入交通要素密集使用度与公路密度的交互项后，估计结果显示（见表6）:公路密度的回归系数依然显著为正；交互项对现有企业数有显著正向影响，但对新建企业数的影响不显著。这说明:本地交通基础设施建设对交通依赖度较高产业的企业具有更强的吸引效应，但对新建企业而言这种差异并不明显。其原因可能在于:当各地交通基础设施水平都不高且差距较大时，大部分地区的交通运输条件不能满足交通依赖度较高产业发展的需求，则交通基础设施是决定交通依赖度较高产业的企业选址的关键因素；而当各地交通条件均得到改善且差距缩小后，大部分地区的交通运输条件都能满足交通依赖度较高产业发展的需求，则交通基础设施对新建企业选址的影响就不大了。