《表5 交通发展和市场分割交互对产业增长的影响》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《交通发展、市场分割与地区产业增长》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

在证实了市场分割对地区产业增长具有倒U型影响后，我们接下来关注的是:在交通发展的情况下，或是在交通可达性不同的地区，这种影响会发生什么样的变化?为此，本文在模型中引入了市场分割与交通可达性的交互项进行研究，回归结果见表5。表5结果显示，当市场分割取一年滞后变量时，市场分割与两种形式交通可达性的交互项的系数均显著为负，即铁路可达性与市场分割交互项（railacc*segm）的估计系数为-1.106，公路可达性与市场分割交互项（roadacc*segm）的估计系数为-2.804，两者均非常显著；当市场分割取二年滞后变量时，铁路可达性与市场分割交互项的估计系数为-0.887，公路可达性与市场分割交互项的估计系数为-2.590，两者也均非常显著。由于本文以旅行时间表示可达性，数值越大代表可达性越差，市场分割与可达性交互项估计系数为负意味着交通可达性较高或可达性正在提高，分割市场对于产业增长的促进作用较强。由此也说明了，当市场分割不高于一定程度时，其对经济增长具有促进作用，且交通可达性的提升能够增强这一正向效应。