《表5 疏散中的避难所选择研究》

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《交通分配模型在大规模应急疏散中的应用研究综述》

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疏散过程的复杂性不亚于动态分配问题，避难所的最优化进一步增加了疏散问题的建模与求解.考虑避难所选择的疏散问题一般采用建立双层模型的方式进行解决.即上层采用SO决定避难所位置，下层采用UE进行路径选择.Bayram等[45]针对疏散中的不确定性事件，提出基于场景的非线性混合整数双层疏散模型，强调不确定性的同时选取最优避难所.Zhao等[46]提出了多目标最优疏散模型，并结合案例进行模型验证，得到整体疏散时间最短和达到避难所疏散时间权重最小的结果.Kulshrestha等[47]提出鲁棒双层模型，上层进行避难所选择，下层采用UE进行路径选择，添加互补约束条件，满足不确定需求同时，达到了疏散时间最短的目的.Li等在避难所选择方面做了大量研究工作，如确定最短疏散路径，最小化疏散时间等，见表5.