《表1 三家厂商充电机参数表Tab.1 Charger parameter list of three manufacturers》

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《交流充电桩的电磁兼容试验中的问题与对策》

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中国电动汽车整体行业的起步较发达国家而言比较晚，因此在很多方面尤其是科研水平等方面还比较落后，充电设施在很多城市也不完善。针对这些现状，中国在“十二五”期间就制定了针对电动汽车的一系列政策和措施。这些政策和措施旨在加速研发纯电动汽车的应用和产业化，并已将建设电动汽车充电站计划提上了日程，这也就表明了充电站真正步入了实施阶段。就全国来看，一线城市目前已经建设了较多的充电站点，但问题存在于其标准设定均不相同，充电站点大部分都采用了国外相关标准，但由于没有统一使用一个标准，使得充电设备不通用，即便在一个城市，也成为充电汽车充电的阻碍。这些因素对中国电动车的发展和普及产生非常大的障碍。比如，深圳的电动车充电机主要由比亚迪、奥特讯和科陆三家厂商提供，但这三家的充电规格并不一样，具体参数如表1所示[4]。