《表5 300 km/h速度等级下完成有效匀脂磨合轴承数与实际上线交路里程统计表Tab.5Statistics on number of bearings after effective grea-s

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《某型动车组轴箱轴承温升规律及试运行优化方案研究》

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由表4可知，在运行里程满足试运行要求的情况下，300 km/h速度等级下试运行期间轴承达到最大轴温的数量大于250 km/h速度等级下的，说明较高速度等级对于轴承有效匀脂磨合有一定的促进作用。对返厂三级修中未在250 km/h速度等级下完成有效匀脂的轴承进行跟踪，统计出实际载客上线后，在300 km/h速度等级下达到最高轴温，形成有效匀脂磨合的总里程与对应的轴承数，结果见表5。