《表1 仿真场景参数配置Tab.1 Parameter configuration of simulation scenario》
车联网频谱捷变仿真系统整体架构如图3所示.仿真大致分为两个部分,其中离线部分主要包括道路交通模拟与车联网动态分组模块,两者将车辆移动轨迹以及相应的车辆分簇结果发送给在线部分的对应模块后,仿真就进入在线部分的执行.其中,网络仿真模块与频谱决策模块会不停交互信道增益、换频命令以及分簇信息来推动仿真的进展,同时,两者还会将各自的结果实时发送给展示模块进行结果呈现.表1介绍了车联网网络仿真软件EXata的配置.
图表编号 | XD0028249400 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2019.02.01 |
作者 | 吴启晖、金珊珊、董超、黄洋、戚楠 |
绘制单位 | 南京航空航天大学电磁频谱空间认知动态系统工业与信息化部重点实验室、南京航空航天大学电磁频谱空间认知动态系统工业与信息化部重点实验室、南京航空航天大学电磁频谱空间认知动态系统工业与信息化部重点实验室、南京航空航天大学电磁频谱空间认知动态系统工业与信息化部重点实验室、南京航空航天大学电磁频谱空间认知动态系统工业与信息化部重点实验室 |
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