《表2 牵引变电所分布Tab.2 Traction substation distribution》

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《城轨牵引供电系统车-地配合参数优化方法》

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全线共有11座牵引变电所，位置分布见表2.牵引网采用直流1 500V架空接触网供电受电方式.交流电网采用集中供电方式，从外部电网的主变电站引入两路独立可靠的110kV电源，中压交流电网采用35kV，向车站、车辆段的牵引降压混合变电所、降压变电所供电.列车采用B型车4辆编组，牵引计算曲线如图5所示.为了充分发挥再生制动功能，限制列车最大电压1 800V.