《表1 不同渗透率下最优方案的设站数量》

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《电池交换式电动汽车换电站优化模型研究》

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电动汽车的渗透率影响换电需求，进而影响换电站数量，因而本节分析渗透率与最优建站数量的关系.表1展示了不同电动汽车渗透率对应的最优建站数量.由表1可知，最优建站数量随渗透率增加而增加.具体的说，渗透率为0.1、0.2时，仅需建设4个站点，但渗透率提高到0.7、0.8时，最优的建站数增加到8个.可以发现，渗透率进一步增加，最优的建站数便不再增加，只需8个站点.由此可见，在规划换电站时需要准确的掌握规划区域电动汽车保有量，否则规划的站点数量可能不足或过多，会产生事与愿违的规划结果.