《表1 起飞三个典型速度点的升降舵需用偏度》

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《无可调水平安定面和气动调整片飞机起飞杆力优化研究》

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本文将该方法用于某型运输机，以验证该方法的有效性。某型运输机为前三点式起落架布置，对应的起飞杆力规范要求为90N推杆力至230N拉杆力。对于起飞杆力设计速度点的确定，计算状态选取典型装载重量和前重心（15%MAC），起飞阶段三个典型速度点的升降舵需用偏度计算结果见表1，其中抬前轮速度VT根据规范要求，取0.85倍VL。