《表2 机场容量：基于两阶段规划法的动态容流调配模型》

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《基于两阶段规划法的动态容流调配模型》

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本文通过国内某国际机场的代表性运行数据进行仿真实验。表1为该机场14:00—16:00的具体航班计划，时段数n=8，时段长度ΔT=15 min，按时间顺序用序号1~8表示各时段。设进场和离场的定位点数量分别为2（J=G=2），各定位点的容量分别为6架次/15 min，进离场容量包络线如图3所示。表2给出了机场容量，表3给出研究时间段内该机场的空中交通需求。文中空中交通需求、流量的单位为架次，容量单位为架次/15 min。可以观察到此时出现了空中交通需求超出了容量约束包络线的情况，这种需求与容量的不平衡造成了航班延误，同时机场动态容量进一步加大了空中交通管制员做出合理决策的难度。因此，需要依据机场的动态容量，合理地调配流量，减少航班延误损失。