《表3 三通优化结果：航空发动机空气管路应力优化设计》

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《航空发动机空气管路应力优化设计》

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先建立参数化模型，选择与交贯线局部曲率相关的结构尺寸作为变量。然后做结构分析，管路温度为570℃，内壁压力为2.7 MPa，支管入口端轴向约束；由于2种结构均属于异径三通，出口端需施加气动平衡力。随机抽样生成210个样本点，其中200个样本用于拟合标准二次响应面，10个样本用于检验拟合精度；以最小化最大应力为目标，选用筛选算法，分别对2个结构进行优化。结果表明，响应面拟合精度分别为0.8%和0.4%，优化结果见表3。在各参数中，σamax、σbmax、分别对L1、θ敏感度最高，响应面曲线关系如图6所示。