《表3 优化结果对比：三通道特斯拉阀门结构设计与优化》

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《三通道特斯拉阀门结构设计与优化》

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使用优化后尺寸重建模型并进行流场仿真，其流动介质、边界条件以及收敛准则等设置与原始结构设置一致，优化前后管口A处压力云图和整体速度云图如图12和13所示。通过式（1）和式（2）计算得到的具体数值如表3所示。优化后入口静压降低了6.85%，流量比降低了10.56%，保证了阀门工作在流动方式Ⅰ时，流体流入管道时所需入口压力尽可能低，也保证了工作在流动方式Ⅱ时管口C质量流量尽可能多。CFD计算验证了本次优化结果的合理性和有效性。