《表3 北京市公共自行车网点周转率与空满时间Table 3 Turnover rate and full-empty time of Beijing public bicycle station》

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《基于发生吸引源分布特征的公共自行车网点规模优化模型》

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本研究利用公共自行车刷卡数据计算日均网点周转率（网点租还车数量与网点锁车器数量的比值），利用锁车器监测数据计算日均网点空满时间（网点内所有锁车器车空或车满的时间之和）.首先对公共自行车刷卡数据与锁车器监测数据进行预处理，剔除了管理员刷卡数据与锁车器测试数据，清理了异常数据与重复数据，筛选了完整交易的刷卡记录，并最终筛选出与指标相关的字段进行计算.周转率与空满时间可反映网点规模的合理性，低周转率意味着网点规模设置过大，造成网点利用率过低；高空满时间意味着网点规模设置过小，网点长时间车空或车满导致用户无法及时租还车辆.部分网点的计算结果如表3所示.