《表5 计算与实测临界转速对比Tab.5 Calculated and measured critical speed》

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《俯冲拉起飞行条件下航空发动机整机动力学特性分析》

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从坎贝尔图和伯德图可找到系统此时的计算和实测临界转速（由于实测过程中升、降速的差异，一般均通过降速过程的伯德图查找临界转速，故本文也遵循这一原则）。与此类似，可进一步对比高压转子为主激励时系统的临界转速，所得结果如表5所示。表5中:相对误差=100×|实测值-计算值|/实测值。