《表2 SWATH各子系统中的设计变量》

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《基于分级目标传递的流体和结构多学科设计集成优化方法》

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上述SWATH多学科设计优化的任务仅涉及结构重量及流体阻力两个学科.这两个学科之间存在着强烈的耦合关系，船体外形与阻力密切相关，同时也关系着船体的结构强度.比如，在一定范围内，要想流体阻力较小，可以将船体外形设计为细长型，而这将于船体结构学科的设计要求相互矛盾，因为细长型的外形会降低船体的横向强度.如果采用细长型的船体外形，就必须采用结构加强的方式来增加船体横向强度，而这又会增加SWATH的整体重量.而由上文可知，船体重量的增加又反过来会增加油耗量.因此，针对SWATH设计任务，选择结构和流体两子系统的一些参数，对SWATH多学科设计优化问题进行分解，如表2所示.其中，支柱壳体厚度tt、支柱厚度ts、横舱壁厚度th等设计变量被划分到结构子系统；对应的吃水深度T、支柱长度Ls、支柱厚度ts、潜体长径比Lh/D和支柱相对于潜体中心偏移量d等设计变量被划分到了流体子系统；变量支柱厚度ts同时出现在两个子系统中，即支柱厚度ts为耦合变量.