《表1 排气系统各阶自由模态频率和权重因子》

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《某乘用车排气系统悬挂位置的确定》

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汽车在行驶过程中，排气系统具有横向振动、纵向振动以及扭转振动，振动情况很复杂，对应的排气系统模态就有横向振动模态、纵向振动模态以及扭转振动模态，因而每1阶模态对排气系统振动影响的大小各不相同，所以需要对排气系统进行自由模态分析，确定每1阶模态在排气系统振动中所占比重。自由模态分析不考虑前端法兰处的固定约束，将建好的有限元模型导入ANSYS求解软件。本文不考虑发动机以外的激励对排气系统的影响，而发动机的激励频率为0～200 Hz，所以将频率范围设置为0～200 Hz[10]，然后进行求解。实际情况下各阶模态振动对排气系统整体振动的贡献量各不相同，排气系统所表现出来的振动是各阶模态振动非线性叠加的结果。在激励频率范围内排气系统前20阶自由模态分析结果如表1所示。