《表4 风-光-电动汽车容量配置结果》

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《基于博弈论的风-光-车容量配置研究》

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本文考虑风-光-电动汽车三方参与博弈，各博弈参与方配置容量及净收益结果如表4所示。由表4可知，风电与光伏发电占微网发电系统主要部分，风电容量配置及收益最大，电动汽车在微网系统中主要起辅助作用，自身无电能输出，因此其收益最小。光伏系统装机成本较高，且只在日间有电能输出，因此其相比于风电净收益有较大差距。