《表1 系统参数：基于博弈论的风-光-车容量配置研究》

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《基于博弈论的风-光-车容量配置研究》

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以某地微电网作为研究对象，风速数据见文献[21]，光照强度数据见文献[26]。假定电动汽车入网时其荷电状态（state of charge，SOC）为50%，并将电动汽车离网时所需达到的SOC统一设定为70%，us分别取7、8、16.5、17.5，δs分别为0.8、0.6、1.0、1.1，微网发电系统参数如表1所示。