《表3 波前压力梯度计算结果(三)》

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《高速铁路隧道洞口微气压波减缓措施效果研究》

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扩大常截面式缓冲结构对应的测点波前压力梯度计算结果如表3及图4所示，可见，波前气压梯度最大值不随断面比（缓冲结构断面面积与隧道面积的比值）的增加呈现单调变化。当断面比不超过1.55时，最大波前梯度的减缓效果随着断面比的增大而愈发明显，最多可将气压梯度降低46.9%；当断面比超过1.55时，其缓解效果变弱。