《表2 波前压力梯度计算结果(二)》

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《高速铁路隧道洞口微气压波减缓措施效果研究》

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喇叭口式缓冲结构对应的测点波前压力梯度计算结果如表2及图3所示，分析计算结果可知，喇叭口式缓冲结构减缓波前压力梯度的效果不是单调地随着断面比（喇叭口式缓冲结构面积最大处断面面积与隧道面积的比值）的增加而增大。当断面比为2.1时，缓冲结构对波前气压梯度的减缓效果最好，较无缓冲结构时降低了56.7%；断面比超过2.1后，减缓效果开始减弱。与直线斜切式缓冲结构相比，喇叭口式缓冲结构能够更加有效地降低气压波前梯度。