《表2 仿真数据相对于实验数据的绝对误差》

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《联合Miller循环和进气道喷水改善柴油机排放研究》

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原机的扭矩、油耗和排放的仿真结果和实验数据的误差如表2所示。通过表2数据对比可知，仿真模型与实验发动机的动力性指标与经济性指标误差基本保持在3%以下，模型具有足够的预测精度，可以在此基础上研究Miller循环和进气道喷水对柴油机性能的影响和优化。进气道喷水仿真只需在原机模型的基础上加装一个喷嘴即可，如图3所示。