《表2 同一车型不同散热管形式的油温对比》

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《商用车液压动力转向系统油温过高的影响因素及控制方法》

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（1） 通过采用螺旋管或回形管增加金属管的长度，利用发动机风扇对管路、油壶进行通风散热；或采用翅片管、散热器、主动散热油壶、铝合金壳体转向泵等措施提高系统散热能力。翅片管、散热器、主动散热油壶等往往成本较高，采用同等成本的螺旋管或回形管可以以较低的成本获得较好的散热效果。见表2.