《表4 五种工况下转向节最大应力和最大位移》

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《微型客车转向节强度与疲劳寿命分析》

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紧急制动和转向侧滑组合工况下微型客车转向节的应力云图、位移云图分别如图2、图3所示。转向节在紧急制动和转向侧滑组合工况下，受到的应力和产生的位移最大。为了避免应力集中现象，在设计初期需要在关键位置采用过渡圆角处理。五种工况下转向节的最大应力和最大位移见表4。由表4可知，转向节在越过不平路面、紧急制动、转向侧滑，以及组合工况下的最大应力都远远小于QT450-10球墨铸铁的抗拉强度450 MPa，因此该转向节完全符合用户的安全要求。