《表1 3件故障油压减振器导油筒检测数据》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《地铁车辆油压减振器漏油分析及整改措施》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

先对3件活塞杆表面完好的减振器压力油缸端进行进一步解体，发现各部件外观均良好，无拉痕和其他异常。当对导油筒外径进行测量（如表1）时，发现均出现了不同程度的超差。显然这是由于导油筒外径偏差过大引起的漏油。减振器油液为单循环流动，压力缸内的高压油液顶开阻尼阀，经排油孔流入储油缸与导油筒之间的狭长的环形间隙，流向底阀。正常工作时，通过三层密封装置的作用，能够避免减振器的漏油现象。导油筒外径超差，导致储油缸与导油筒的过流间隙减小，减振器高速运行时A处出现油液积累和高压，使得油液经过回油孔到骨架油封位置，影响到骨架油封的密封。从导油筒的结构和加工工艺入手，对其外径偏差过大的问题进行分析，导油筒为薄壁冲压件，冲压后再进行焊接加工，是造成外径变形超差的主要原因。