《表2 构架与轮对阶数-垂向加速度幅值拟合曲线》

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《车轮多边形对高速动车组动力学性能影响》

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由表2拟合曲线可以看出，在不同波深等级下，车轮多边形阶数与构架、轮对垂向加速度幅值之间均服从一次函数的分布规律，且其一次函数的一次项系数明显大于构架的一次项系数，因此，轮对垂向加速度幅值对车轮多边形阶数变化更为敏感。