《表5 第1组实验的方案效果对比》
根据文献[10],路段关联度大于0.5时进行信号协调控制,按路段关联度计算结果判断,当正向路径流量分配左转和直行比例调整为3∶1时,两交叉口需要进行反向单向协调,第1组实验的协调方案及方案结果对比如表4、表5,表中的平均延误、平均排队长度以及平均停车次数等指标均为正向或反向进口道所有车辆的平均值。
图表编号 | XD00219519500 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2020.09.01 |
作者 | 鄢小文、徐建闽 |
绘制单位 | 浙江机电职业技术学院交通技术系、华南理工大学土木与交通学院 |
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