《表1 0 应用各模型燃油汽车消费者购买意向路径系数检验结果》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《中国绿色变轨型高技术产品第一批消费者的购买意向模型——基于汽车产业的多重比较研究》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

注:显著性水平为0.05，T值>1.96，***代表在0.001的水平下显著相关。

本文提出的模型，以及前人提出的理性行为模型、计划行为模型和李东进模型，分别对中国背景下TUT产品消费者的购买意向又具有怎样的适配性?本文利用结构方程技术对所获数据进行分析后得到的四个模型的拟合情况及路径系数结果，如表9和表10所示。从表9的模型拟合情况来看，四个模型的整体拟合结果都通过了检验，但理性行为模型拟合的结果最佳。表10显示，对产品态度和环境责任态度对购买意向均有显著影响，但环境责任态度的路径系数为-0.29，这表明越关注环境的消费者对燃油汽车的购买意向越弱；面子意识和群体一致性对燃油汽车消费者购买意向均有显著正向影响，即面子意识和群体一致性意识越强，对燃油汽车的购买意向越强；时尚、个性的生活方式和感知行为控制的影响不显著。对计划行为模型的实证检验表明，行为态度和主观规范对燃油汽车的消费者购买意向具有显著影响，感知行为控制的影响不显著。理性行为模型的两个自变量和李东进模型的三个自变量的影响都显著。